C'est bien beau de réussir une mission! Le seul problème est que l'avion vole donc il est en l'air et donc ne touche plus le sol . J'espère ne rien vous apprendre là. Et it is, que le zinc il va bien falloir le poser kèkpar... Et ça, c'est bêtement l'atterrissage.
Vous ne pouvez pas terminer la mission sans vous être posé, crashé ou éjecté !! Et il n'est pas question de casser du Hornet à chaque sortie. Bon. Je vois que comme qui dirait vous aurions des fois besoin d'un ch'ti coup de main...
L'ILS est l'Instrument Landing System, ou système d'approche aux instruments. Il permet d'indiquer au pilote les manoeuvres à effectuer pour réussir son atterrissage.
L'ILS est symbolisé par deux axes horizontaux et verticaux, représentant respectivement la situation par rapport à la pente et le décalage du cap par rapport à la piste.
Les différentes positions des axes de L'ILS :
L'ILS est un instrument qui s'affiche dans le HUD par la touche L.
Vous avez sans doute compris qu'il faut se rapprocher au maximum de la figure du milieu. Mais il existe d'autres guides pour la descente : le VASI, au sol, et la MEATBALL sur porte-avion.
Le VASI est composé de trois rangées de spots rouges ou blancs selon la pente de l'avion. Voici le code des couleurs :
1ère rangée
2ème rangée
3ème rangée
Blanc
Blanc
Blanc
Trop haut
Blanc
Blanc
Rouge
Un peu trop haut (c'est bien)
Blanc
Rouge
Rouge
Un peu trop bas (c'est bien aussi)
Rouge
Rouge
Rouge
Beaucoup trop bas : DANGER !
Les spots VASI se trouvent au début de chaque piste, sur la droite.La barre du milieu doit êtere le point de touche (appelé également "touchdown").
La Meatball fonctionne également avec des spots, mais disposés de manière à prendre le moins de place possible sur le porte-avions. Ou plus tôt à côté du porte-avions...
Voici la Meatball telle qu'elle devrait être à l'appontage : la boule gris clair (rouge) au niveau des spots blancs (qui sont verts en réalité).
Si la boule est au-dessus des spots, l'avion est trop haut.
Si la boule est en-dessous des spots, l'avion est trop bas.
Le défaut principal de la Meatball est qu'elle est très petite, et qu'elle se distingue très mal. Il est donc fortement conseillé de contacter le LSO pour l'appontage (en réalité, c'est obligatoire).
Pour finir, parlons de l'AOA. Il indique -quand les trains sont sortis- si l'avion est en train d'effectuer une bonne descente, ou s'il faut corriger.
L'indicateur AOA fonctionne en fait en parallèle avec le VSI, le "vertical speed indicator", indicateur de vitesse d'ascension ou de descente. Le VSI indique l'altitude que va prendre l'avion en un temps donné (en 100 pieds/minute).
L'indicateur AOA va utiliser cette vitesse de descente et repérer, selon le poids de l'avion, si l'avion ne va pas pas assez vite (risque de décrochage) ou trop vite, s'il est trop haut ou bas... Mais comme le VSI est caché en bas du tableau de bord, vous ne pouvez pas bien le voir en même temps que la piste.
Bref, heureusement que l'ordinateur de bord calcule tout cela pour vous, sinon, croyez-moi que vous ne seriez pas près d'atterrir !
Bon, allez, tschüß et bons zaterrissages. (Essayez donc les Missions d'entraînement 2 & 3, sur l'atterrissage et le trap. Bête mais indispensable)
Et pis sachez aussi que tout n'arrive pas du premier coup. C'est en volant qu'on devient pilote ! Tchao !
